储罐防腐-浙江防腐-高压清洗蓝星设备清洗

油罐防腐需要采取的措施有哪些？

　　　　柴油罐防腐主要分两部分，罐内部防腐和罐外部防腐。

　　　　罐的内部腐蚀情况是：罐底板由于少量水从中析出，因此罐底板内表面的腐蚀比其他部位腐蚀要严重得多，油腐蚀较轻，气相腐蚀较重，由于呼吸口吸进了大气中的腐蚀性物质以及中少量的等作用，储油罐气相部位的防腐要引起重视。就罐的内部防腐蚀来说，罐**和罐底采用绝缘性防腐蚀涂料，罐内壁3m以下壁板和油气界面以下3m部位采用导静电防腐蚀涂料。罐的外部腐蚀情况主要是大气的腐蚀和太阳能对涂层的破坏。对于普通的罐来说，设备防腐，处于不同的外部环境就有不同的腐蚀状况，就应采用不同的防腐蚀措施。

　　　　柴油罐从其内部腐蚀来说，仍然是罐底zui重、罐**次之，油罐部位腐蚀经过。要考虑的就是柴油储罐的罐底和罐**部位，油相部位可以放放也可以不防腐。要防腐就采用导静电防腐材料，以聚或环氧、聚氨酯类本征型或非炭黑、石墨类添加型的浅色导静电防腐蚀涂料作为面漆，以环氧富锌涂料作为底层来解决柴油罐的罐底和罐壁的腐蚀。罐**部位采用绝缘型防腐蚀涂料体系，浙江防腐，其中底漆为环氧富锌涂料，面漆可以为环氧绝缘型防腐蚀涂料，也可以为聚氨酯类绝缘型防腐蚀涂料。

　　　　柴油罐外壁的腐蚀同样主要由于柴油罐所处的外部环境决定了应该采取的防腐蚀措施。主要考虑紫外线对涂料基本的破坏造成自由基断链，涂料性能下降，寿命缩短；还要考虑柴油罐所处大气介质的防腐状况，从这两个方面考虑就能较好地解决柴油罐外壁的腐蚀问题。

　　　　柴油罐防腐还应该注意哪些？三**防腐工程师提醒您：必须每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是：轻质油和润滑油储罐 3 年清洗一次；重柴油储罐 2.5 年清洗一次。

冬季室外钢结构防腐工程施工需注意哪些操作？

1、不能因为个人观点等问题随意添加催干剂等化学助剂：否则会引起油漆出现开裂等漆膜弊病。室外钢结构防腐工程的施工时，室外施工温度不能低于零下，相对湿度不能大于标准。禁止每层干燥不良、未正常打磨即施工，否则易引起咬底、脱落等现象。

2、调好油漆后放置时间不宜过长：空气中的灰尘颗粒容易黏附在漆膜表面，形成颗粒现象（空气干燥时更加明显）。因此，为了更好的漆膜效果，在油漆施工之前，请注意环境的清洁。严禁钢结构防腐工程的一次性厚涂。调好油漆后放置时间不宜过长，时间越长，光泽会下降越多。

3、油漆的黏度随温度的变化而变化：在钢结构防腐工程中当温度较低，黏度就会升高很多，这样会导致稀释剂的用量加大，此时油漆的光泽、丰满度会有所下降。施工时漆膜不宜一次涂得过厚，所以要减少喷涂厚度，增加喷涂遍数，钢结构防腐工程创造一个由表及里逐渐干燥的环境。环境温度低于零下，雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作。

水工钢结构防腐存在问题：

近些年来，我处沿江水工钢闸门一般采用热喷涂锌加涂料封闭的联合防腐措施，储罐防腐，它不但显示了优良的保护效果，而且防护技术日趋成熟完善，它保护可靠，防护期较长，年均维修费用低，不需太多的维护管理，是水工钢结构的一种较好的防护方法，一般可使用8~10年。但近年来，由于内河河道水质较差，许多化工厂、造纸厂、印染厂的化工废水直接偷排入河，废水中含有浓度较高的SO42-、CL-等腐蚀性较强物质，加速加剧了水工钢结构的腐蚀。例如，夏港水闸于1999年8月建成，采用平面滑块直升式钢闸门，钢闸门表面彻底喷砂除锈后热喷涂锌180um，再用氯丁橡胶漆底面两层封闭。由于夏港水闸毗邻某化工厂，其排出的废水含浓度较高的SO42-、CL-，酸性高腐蚀性强，钢构件表面发生电化学腐蚀较快。该闸门入水不到半年，水下及水位变化区钢结构表面已出现锈蚀，到2000年下半年连接螺栓因腐蚀变细脱落，钢构件表面出现大面积疏松孔，到2002年秋，承受较大水压力的闸门中底梁局部锈蚀洞穿，使闸门承载力降低，存在较大的防洪隐患。沿江其他闸站的钢闸门经过三、四年的运行，油罐防腐，闸门的水下及水位变化区出现不同程度的锈蚀，局部有点蚀坑。针对这种情况，于2003年7月对钢闸门锈蚀严重的夏港水闸采取了彻底改造方案：更换钢闸门，并探索改进了闸门防腐方法，钢闸门彻底除锈处理后热喷锌150um，再将8层玻璃布用环氧树脂、固化剂、酸洗石英粉等骨料的混合物粘贴在钢构件表面，使钢闸门穿上了一件不透水的“外衣”，地隔绝与水的接触，达到防腐目的。经过两年的运行，取得了满意的防腐效果。

应该注意：防腐涂层的好坏，在很大程度上取决于施工操作方法、环境和操作人员技术水

平，因此，在施工前要加强对施工人员的操作技术和质量意识的培训，施工中要严格按规范加强检测工作，保证施工质量 。